The Interpretation of Dreams Section section-0353

III. In dem Beispiel, das ich jetzt anführe, kann ich die Traumarbeit dabei ertappen, wie sie eine Absurdität, zu der im Material gar kein Anlaß ist, absichtlich fabriziert. Es stammt aus dem Traume, den mir die Begegnung mit dem Grafen Thun vor meiner Ferialreise eingegeben hat. Ich fahre in einem Einspänner und gebe Auftrag, zu einem Bahnhofe zu fahren. »Auf der Bahnstrecke selbst kann ich natürlich nicht mit Ihnen fahren«, sage ich, nachdem er einen Einwand gemacht, als ob ich ihn übermüdet hätte; dabei ist es so, als wäre ich schon eine Strecke mit ihm gefahren, die man sonst mit der Bahn fährt. Zu dieser verworrenen und unsinnigen Geschichte gibt die Analyse folgende Aufklärungen: Ich hatte am Tage einen Einspänner genommen, der mich nach Dornbach in eine entlegene Straße führen sollte. Er kannte aber den Weg nicht und fuhr nach Art dieser guten Leute immer weiter, bis ich es merkte und ihm den Weg zeigte, wobei ich ihm einige spöttische Bemerkungen nicht ersparte. Von diesem Kutscher spinnt sich eine Gedankenverbindung zu den Aristokraten an, mit der ich später noch zusammentreffen werde. Vorläufig nur die Andeutung, daß uns bürgerlichem Plebs die Aristokratie dadurch auffällig wird, daß sie sich mit Vorliebe an die Stelle des Kutschers setzt. Graf Thun lenkt ja auch den Staatswagen von Österreich . Der nächste Satz im Traume bezieht sich aber auf meinen Bruder, den ich also mit dem Einspännerkutscher identifiziere. Ich hatte ihm heuer die gemeinsame Italienfahrt abgesagt (»Auf die Bahnstrecke selbst kann ich mit Ihnen nicht fahren«), und diese Absage war eine Art Bestrafung für seine sonstige Klage, daß ich ihn auf diesen Reisen zu übermüden pflege (was unverändert in den Traum gelangt), indem ich ihm zu rasche Ortsveränderung, zu viel des Schönen an einem Tage, zumute. Mein Bruder hatte mich an diesem Abend zum Bahnhofe begleitet, war aber kurz vorher bei der Stadtbahnstation Westbahnhof ausgesprungen, um mit der Stadtbahn nach Purkersdorf zu fahren. Ich hatte ihm bemerkt, er könne noch eine Weile länger bei mir bleiben, indem er nicht mit der Stadtbahn, sondern mit der Westbahn nach Purkersdorf fahre. Davon ist in den Traum gekommen, daß ich mit dem Wagen eine Strecke gefahren bin, die man sonst mit der Bahn fährt . In Wirklichkeit war es umgekehrt (und » Umgekehrt ist auch gefahren «); ich hatte meinem Bruder gesagt: Die Strecke, die du mit der Stadtbahn fährst, kannst du auch in meiner Gesellschaft in der Westbahn fahren. Die ganze Traumverwirrung richte ich dadurch an, daß ich anstatt »Stadtbahn« – »Wagen« in den Traum einsetze, was allerdings zur Zusammenziehung des Kutschers mit dem Bruder gute Dienste leistet. Dann bekomme ich im Traume etwas Unsinniges heraus, was bei der Erklärung kaum entwirrbar scheint, und beinahe einen Widerspruch mit einer früheren Rede von mir (»Auf die Bahnstrecke selbst kann ich mit Ihnen nicht fahren«) herstellt. Da ich aber Stadtbahn und Einspännerwagen überhaupt nicht zu verwechseln brauche, muß ich diese ganze rätselhafte Geschichte im Traume absichtlich so gestaltet haben.

III. In the example I shall now give, I can catch the dream-work in the act of deliberately manufacturing an absurdity for which there is no occasion at all in the material. It comes from the dream inspired by my encounter with Count Thun before my holiday journey. I am riding in a one-horse carriage and instruct the driver to go to a railway station. “Of course I cannot travel with you on the railway line itself,” I say, after he has raised an objection as though I had overtired him; at the same time, it is as though I had already traveled with him over a stretch that one usually covers by railway. Analysis provides the following elucidations of this confused and nonsensical story: during the day I had taken a one-horse carriage that was to convey me to a remote street in Dornbach. But the driver did not know the way and, in the manner of these good people, simply kept driving until I noticed and showed him the way, while not sparing him a few mocking remarks. From this driver a chain of thought extends to the aristocrats, which I shall encounter again later. For the moment, merely the suggestion that what strikes us bourgeois plebeians about the aristocracy is its fondness for taking the driver’s place. Count Thun, after all, also drives the Austrian coach of state. The next sentence in the dream, however, refers to my brother, whom I thus identify with the driver of the one-horse carriage. This year I had canceled our journey to Italy together (“I cannot travel with you on the railway line itself”), and this cancellation was a kind of punishment for his usual complaint that I tend to overtire him on these journeys (which enters the dream unchanged) by expecting him to change places too rapidly and to see too much beauty in a single day. My brother had accompanied me to the railway station that evening, but shortly beforehand had jumped out at the Westbahnhof station of the urban railway in order to travel to Purkersdorf by urban railway. I had remarked to him that he could remain with me a little longer by traveling to Purkersdorf not on the urban railway but on the Western Railway. From this, what entered the dream is that I traveled by carriage over a stretch that one usually covers by railway. In reality it was the reverse (and “the reverse was also traveled”); I had said to my brother: The stretch you travel by urban railway you can also travel in my company on the Western Railway. I create all the confusion in the dream by inserting “carriage” in place of “urban railway,” which admittedly serves very well to condense the driver and my brother into a single representation. I then obtain something nonsensical in the dream, something that seems scarcely capable of being disentangled by explanation and almost creates a contradiction with an earlier statement of mine (“I cannot travel with you on the railway line itself”). Since I have no need whatsoever to confuse the urban railway and the one-horse carriage, I must deliberately have shaped this entire enigmatic story in the dream in this way.

III. Dans l’exemple que je vais maintenant citer, je peux surprendre le travail du rêve en train de fabriquer intentionnellement une absurdité à laquelle le matériel ne donne aucun motif. Il provient du rêve que m’avait inspiré ma rencontre avec le comte Thun avant mon voyage de vacances. Je roule dans une voiture à un cheval et donne l’ordre de me conduire à une gare. « Sur la voie ferrée elle-même, je ne peux naturellement pas voyager avec vous », dis-je après qu’il a formulé une objection, comme si je l’avais épuisé ; cependant, c’est comme si j’avais déjà parcouru avec lui en voiture une distance que l’on effectue d’ordinaire en train. L’analyse apporte les éclaircissements suivants à cette histoire confuse et insensée : dans la journée, j’avais pris une voiture à un cheval qui devait me conduire dans une rue éloignée de Dornbach. Mais le cocher ne connaissait pas le chemin et continua de rouler, à la manière de ces braves gens, jusqu’à ce que je m’en aperçoive et lui indique la route, sans lui épargner quelques remarques moqueuses. De ce cocher part une chaîne de pensées qui mène aux aristocrates et que je retrouverai plus tard. Pour l’instant, indiquons seulement que l’aristocratie frappe notre plèbe bourgeoise en ce qu’elle aime à prendre la place du cocher. Le comte Thun conduit, lui aussi, le char de l’État autrichien. Mais la phrase suivante du rêve se rapporte à mon frère, que j’identifie donc au cocher de la voiture à un cheval. Cette année, j’avais renoncé à faire avec lui notre voyage commun en Italie (« Sur la voie ferrée elle-même, je ne peux pas voyager avec vous »), et ce refus constituait une sorte de punition pour sa plainte habituelle selon laquelle je l’épuise au cours de ces voyages, ce qui passe sans modification dans le rêve, en lui imposant des changements de lieu trop rapides et trop de belles choses en une seule journée. Ce soir-là, mon frère m’avait accompagné à la gare, mais était descendu peu auparavant à la station Westbahnhof du chemin de fer urbain pour se rendre à Purkersdorf par ce chemin de fer. Je lui avais fait remarquer qu’il pouvait rester un peu plus longtemps avec moi s’il se rendait à Purkersdorf non par le chemin de fer urbain, mais par le chemin de fer de l’Ouest. De là vient, dans le rêve, le fait que j’ai parcouru en voiture une distance que l’on effectue d’ordinaire en train. En réalité, c’était l’inverse (et « il est aussi allé en sens inverse ») ; j’avais dit à mon frère : La distance que tu parcours par le chemin de fer urbain, tu peux aussi la parcourir en ma compagnie par le chemin de fer de l’Ouest. Je produis toute la confusion du rêve en substituant « voiture » à « chemin de fer urbain », ce qui sert à vrai dire fort bien la condensation du cocher et du frère. J’obtiens alors dans le rêve quelque chose d’insensé qui paraît presque impossible à démêler par l’explication et qui établit presque une contradiction avec une parole antérieure de ma part (« Sur la voie ferrée elle-même, je ne peux pas voyager avec vous »). Mais comme je n’ai absolument aucune raison de confondre le chemin de fer urbain et la voiture à un cheval, j’ai dû agencer intentionnellement de cette manière toute cette histoire énigmatique dans le rêve.